据外媒报道，气候智库InfluenceMap的一份研究报告显示，与全球竞争对手相比，日本汽车制造商丰田汽车、日产汽车和本田汽车在零排放汽车转型方面准备最不充分。

　　报告称，到2029年，丰田全球产量中预计14%为纯电动汽车，本田为18%，日产为22%，而韩国现代汽车届时纯电动汽车的产量占比为27%，福特汽车和大众汽车分别为36%和43%。

　　日本汽车制造商在推出电动汽车方面落后于全球同行，目前该国的电动汽车普及率仅为1%。本田已经计划在未来十年拨款5万亿日元（合390亿美元）生产清洁汽车。斯巴鲁表示，未来五年将在电动汽车电池产能方面投入约2,500亿日元。丰田和由丰田担任主席的日本汽车制造商协会倡导在发展电动车的同时，应继续推广氢燃料作为碳中和的关键解决方案之一。不过研究发现，到2029年，所有汽车制造商的氢动力汽车产量预计仅占全球汽车产量的0.1%。

　　“丰田和日产得分最低的事实凸显了消极的气候政策参与和低水平的电动汽车生产预期之间的紧密联系，”InfluenceMap项目经理Ben Youriev说道，“跨政府气候变化专门委员会的科学家曾警告称，从一辆车的全生命周期来看，电动汽车为陆基交通提供了最大的脱碳潜力。尽管如此，丰田依然继续大力推动内燃机驱动的混合动力车（即使在高度发达的日本和美国等市场）。”