9月22日是世界无车日，旨在通过限制使用私家车，通过倡导自行车或步行的出行方式来增强人们的环保观念。如今，不少人也将休闲娱乐甚至健身的方式，从原来的室内转移到了户外，这就让既能代步又能锻炼身体的自行车，再次成为“时尚单品”。城市骑行、山地越野，越来越多的骑行爱好者出现在大街小巷，成为一道亮丽的风景。

骑行正当时 自行车再次成为“时尚单品”

每天清晨，北京新首钢大桥上都会出现一道流动的风景，在被围栏隔开的自行车道上，每过一会儿就会有骑行者穿梭而过。一位骑友告诉记者，这里是今年北京最热门的骑行打卡地之一。

中国自行车运动协会数据显示，目前全国有1亿多人经常性骑车，或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动。骑共享单车也是许多人的低碳出行方式。时下，骑行不仅是通勤需要，而且成为具有社交属性的大众健身活动，骑行爱好者年龄范围广泛、遍布全国。

中国自行车运动协会副主席冯宝忠介绍：“人们开始更多地选择走到户外，通过骑行去增进身体健康，也是一种绿色出行的方式。同时骑行现在慢慢地在出行方式的基础上，内涵逐步拓展，它还是一种时尚，一种交际，是对城市的一种探索和欣赏，骑行过程是对城市的一种融合。”

跟一众骑友相约，来一顿城市清晨骑行，早上6点半，组团吃早餐，只为一起骑骑车，感受骑行的独特魅力。

许多骑行爱好者表示，骑行的过程中，五官是全部打开的，能够很清晰地感受到风在你身边拂过，这种“破风”的感觉是任何运动无法比拟的。

骑行正当时 有乐趣也有“烦恼”

随着骑行渐热，不少人小时候在自行车道上你追我赶、看沿路风景的回忆再度被记起。就算没有专业的自行车，不少人也愿意把共享单车作为自己绿色出行的选择。但在享受骑行的同时，一些路上的烦恼也依然存在。

以道路基础设施为例，目前，多数以机动车为主的道路规划对于骑行者并不友好，机动车驾驶员没有右转让行非机动车的习惯，非机动车道被挤占，电动车增多等诸多因素都影响着骑行者的安全。

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：“首要的就是让骑车的人有路可走。一些路口，可能为了增加一条机动车道，那自行车道就会更窄一些。也会有很多的汽车停车占用自行车道。所以我觉得这一方面需要改进。”

其次，有些道路没有预留出足够的非机动车停放空间，导致自行车、共享单车没地方停放。一些城市环路上、右转专用道上，被随手停放的共享单车，随处可见，也影响更多人的出行。

而随着骑行参与的人数不断攀升，超速、逆行等不文明的骑行行为也引发了争议甚至带来安全风险。

北京的一位骑行爱好者在采访中列举了城市道路中一些不文明行为：“电动车逆行，行人上自行车专用道路等等；很多人为了追求骑行速度，他可能会选择凌晨3点到4点去闯红灯、创造速度，最高的速度能骑到60多公里每小时，已经非常危险了。”

专家表示，遵守交通规则才能让参与者在保证安全的前提下更多体验运动的乐趣。中国自行车运动协会副主席冯宝忠表示：“我们一直提倡安全骑行、文明骑行、科学骑行。我们号召广大骑行爱好者，一是不闯红灯，第二不跟机动车争抢道路，提倡大家要戴头盔，礼让行人，礼让老年人和儿童。”

骑行正当时 城市规划跟上了吗？

事实上，守护大家的骑行热情，还需要城市慢行系统的日益完善，营造一个更加友好的城市骑行环境。那么，各地为此都采取了哪些措施？是否已经带来了切实的改变呢？

据了解，“十四五”期间，北京五环以内路面宽度大于等于12米以上道路将全部施划自行车道，在支路以上的机非混行道路全部增设自行车优先标识。“十四五”时期，北京还将打造滨水慢行系统396.8公里；建设连接奥林匹克森林公园至昌平十三陵水库42公里绿道，以及建设多条河流的沿线步道、自行车道或自行车专用路。

北京还将在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线，串联“网红”景点，配套提供自行车驿站、游玩导览图等服务。并结合北京郊区的风景文化走廊，打造20条特色乡村骑行路线。

骑行正当时 城市道路在为骑行者们发生着改变

随着共享单车的普及和骑行的回归，如今，越来越多的城市为骑行开辟了专用路，鼓励市民选择更为环保的出行方式。

在北京市昌平区，全长6.5公里的全国首条自行车专用路，全程封闭、无红绿灯，并配备行车指示灯等设施，不仅解决了附近上班族的通勤需求，还成了骑行圈的“打卡地”。

在山西太原，滨河自行车专用道纵贯太原市的南北中轴线，成为当地的新地标。

在福建厦门集美区，一段全长2.6公里的杏林湾水上自行车道，被称为 “厦门最美的海上自行车道”。这条景色优美的骑行步道全程位于水上，吸引了许多人前来体验。

此外，各地还建设了不少可供骑行的城市公园。在北京通州大运河森林公园，这里设置了一条沿大运河顺流而下的步行骑行综合道，骑行爱好者可以在这里一边骑行、一边欣赏河畔美景。

在成都，市内绕城的100公里环城生态公园，是目前全世界单一体量最大的城市公园。

此外，城市道路也在为骑行者们发生着改变。

记者发现，北京二环辅路上的非机动车道正在“悄悄”变宽。同时，一些路口在信号灯的设置上，也新增了专属骑行者的“左转信号灯”和“自行车优先”等标识。

专家建议，未来要想让百姓的骑行热情持续下去，更多城市需要不断地加强规划中的人性化设计。

中国自行车运动协会副主席冯宝忠说：“持续改造非机动车道路，同时增加非机动车道路宽度，从城市规划就开始做好引领，从建设上跟进，这样为骑行爱好者提供更加有利的条件和保障。”

骑行正当时 专业“骑行险”跟上了吗?

“骑行热”不断升温，骑行险应运而生。业内人士告诉记者，目前市场上多家保险公司都推出了与骑行相关的保险，总共有20多款。价格最低的每月仅需4元，保障全面一些的每年保费300多元，保障范围从几千元到几十万元不等。

平安产险相关产品负责人表示，骑行时常见安全风险主要是骑行时摔伤、碰撞造成的自身受伤、三者财产和人身损失风险以及骑行车辆损坏风险。日常骑行和户外竞速骑行，都可能会遇到突发状况，造成意外损失，合理的保险配置可以对冲潜在的风险，减轻可能遇见的意外给自身带来的压力。

专家建议，在投保时要注意保险保障责任范围、责任免除、免赔额和赔偿限额。

中国社会科学院金融所保险研究室研究员郭金龙介绍：“重点还是关注保障责任范围，如果只关注自身风险，例如本人在骑行过程中出现的伤害，就选择专门保障自身风险的产品；如果担心可能对第三者造成伤害，就要选择包含对第三者责任的产品。”

此外，专家也提醒，骑行险的保障范围只适用于日常通勤等普通的骑行活动，如果是参加专业自行车比赛，需要单独购买高风险运动保险。

“无车日”带给我们的不应该只是一天的弃车出行，而是把这种理念融于生活之中，养成长期持续的绿色出行习惯。

（参考来源：晚间新闻 第一时间 天下财经）